新疆减速带：一是总体规模仍然较小，结构性矛盾突出中国幅员辽阔，人口众多。随着经济社会的不断发展，对交通运输的需求将不断增长。从国土面积和人口数量来看，中国的交通网络密度在世界上是比较落后的，比不上欧洲国家和美国等经济发达国家，但与**、巴西等发展中国家相比还有较大差距(见附表)。交通基础设施的缺乏将对中国国民经济的快速发展造成严重障碍。在主要运输路**，客货运输能力严重不足。如果不能尽快改善，国家提出的发展经济、保持经济持续稳定增长、提高人民生活水平的战略将因交通限制而难以实现。同时，交通的结构性矛盾。目前的运输结构是在运输资源严重不足的情况下形成的。各种运输方式在市场分工中没有充分发挥各自的比较优势，存在盲目竞争和无序竞争。这种结构性矛盾进一步影响了运输效率的提高，降低了交通基础设施的供给能力。二是空间分布不平衡，不利于区域协调发展。交通线路的综合密度可以准确反映一个地区的交通基础设施水平。从统计数据来看，西部铁路里程、公路里程、内河里程均低于东中部地区，其中铁路里程、公路里程与东部接近，中部地区铁路里程高于东部。但从交通线路综合密度来看，东、西、中存在明显的阶梯式发展差距，分别是西